Regolamento Interno

Regolamento Interno

1) Il Vespa Club Valle dell’Aniene (di seguito nominato Vespa Club), è un’Associazione no profit. Gli scopi sono quelli di praticare e diffondere la conservazione, la ricerca, il corretto restauro e l’uso della Vespa. Provvederà, con la partecipazione a raduni e mediante l’organizzazione di appropriate manifestazioni, a divulgare la passione per la Vespa, il tutto nel rispetto delle normative in vigore e del buon senso. Il Vespa Club non ha fini di lucro e non ha carattere politico, non è costituito per fornire servizi commerciali ai soci. La presente associazione non compie servizi per conto dei soci come ad esempio pratiche assicurative, bolli, restauri, riparazioni, varie… I fondi saranno utilizzati per le spese necessarie allo svolgimento dell’attività dell’Associazione. Il Vespa Club è affiliato al Vespa Club d’Italia di cui ne rispetta lo statuto. 2) E’ compito del richiedente futuro Socio compilare dettagliatamente il modulo di iscrizione fornendo dati veritieri e comunicando tempestivamente eventuali successive variazioni.  3) Il Socio si impegna a versare la...
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Registro Storico

I registri storici a cui si può iscrivere una Vespa sono tre: Registro Storico FMI Registro Storico ASI Registro Storico RSV I motoveicoli e ciclomotori per essere considerati di interesse storico e collezionistico devono essere immatricolati da almeno 20 anni, mentre, almeno 30 anni per essere considerati veicoli d’epoca. L’iscrizione a un Registro Storico o meglio la richiesta del certificato di storicità (ASI o FMI) può essere effettuato su un veicolo già circolante oppure per richiedere la re-immatricolazione (per info clicca qui), purché ultraventennale. Questa è utile in quanto oltre a conferire un maggior prestigio al mezzo, permette anche di avere particolari vantaggi assicurativi, in caso di sinistro stradale il valore storico collezionistico del mezzo non è discutibile e (a discrezione del comune di appartenenza) durante il blocco non catalizzati si può tranquillamente circolare. Esiste anche il REGISTRO STORICO VESPA (RSV), che è associato all’FMI. Il compito fondamentale della Commissione è quello di fornire gli attestati di omologazione alle Vespe. La registrazione al...
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Restauro

Per vedere tutti restauri fatti dai nostri soci cliccate questo link (clicca qui) REVISIONE MOTORE (Paragrafo 7) ESPLOSI MOTORE e CALCOLI CICLISTICA (clicca qui) IMPIANTI ELETTRICI, MANUALI E GUIDE  Scooterhelp.com (clicca qui) MANUALI USO E MANUTENZIONE, OFFICINA (clicca qui)  Procedura di restauro consigliata 1) Smontaggio della vespa. L'importanza di un corretto smontaggio del veicolo è spesso sottovalutata. Le regole di base sono poche ma importanti: - AMBIENTE PULITO - Un ambiente pulito e ordinato è l'ideale. Starete li per molto e quindi cantine strette e buie oppure box in cui tutte le sere bisogna effettuare il trasloco dei pezzi in uno scatolone non è l'ideale. - SCATOLE, SCATOLINE, SACCHETTI - Il metodo migliore per non perderle nulla è di dividerle per provenienza di smontaggio e magari attaccargli sopa una etichetta adesiva fatta con il nastro di carta.. - ATTREZZI - Un piccolo set di chiavi(dalla 7 alla 22), oltre alla solita borsetta con cacciaviti, pinze ecc.... - ESAMINARE QUELLO CHE SMONTATE - Ogni componente che smontate va esaminato, se non è in...
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